台达变频器老死机，大多数原因是过流、压力不足。具体如下：
第一，台达变频器的减速时间设置太短。当变频器拖动大负载时，减速时间设置太小。减速过程中，变频器的输出频率下降太快，负载惯性较大。电机的实际转速高于变频器输出频率对应的转速，电机处于发电状态，变频器中间直流环节的电压过高，达到限值跳闸，因此大型变频器一般设置过电压字处理单元。
第二，当多台电机拖动相同负载时，由于没有负载分配，当一台电机的实际转速超过另一台电机的转速时，转速高的相当于原动机，转速低的相当于发电机，也可能导致过电压故障。
第三，是由于台达变频器中间直流环节的容量寿命问题，长年使用后容量下降的中间直流环节对直流电压的调节能力下降，过电压跳闸的概率增加。在实际应用中，第二个因素很多。以rh精炼炉钢包车变频器为例，双马达拖动同一负荷，运行中经常发生电压报警故障，同一变频器报警，观察，运行中台达变频器中间直流环节在高频时电压值较高，经分析，一台电机的实际转速高于另一台电机的实际转速，使其工作处于发电状态，而中间直流环节的良好消耗速度高于另一台电机的实际转速，使其工作处于发电状态，并报告了电压故障。
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